빈 트럭이 문제인 이유와 해결 방법

영국의 거의 모든 도로를 운전하며 트럭을 살펴보세요. 안에 무엇이 있는지 궁금하신가요? 음식, 연료, 가구?

사실 아무것도 아닐 가능성이 높습니다. 영국의 도로를 운행하는 트럭 세 대 중 한 대는 빈 채로 운전하고 있습니다.

디지털 화물 관리 회사인 Zeus의 공동 창업자인 클레멘테 테오토키스(Clemente Theotokis)는 "트럭의 네 번째 바퀴 세트가 땅에 닿는지 보면 트럭이 비어 있는지 알 수 있습니다."라고 말합니다.

운송 차량은 부분적으로 적재되거나 비어 있을 때 바퀴 세트를 들어 올릴 수 있는 경우가 많다고 그는 말합니다.

영국 교통부(DfT)에 따르면 영국에서는 대형 화물차(HGV)가 빈 채로 매년 30억 마일 이상을 이동합니다. 이는 달까지 6,500번 왕복 운전하는 것과 같으며, 이는 5,000년 이상 운전하는 것과 같습니다.

그리고 문제는 전 세계적입니다. EU에서는 도로 위의 트럭 5대 중 1대가 비어 있고 미국에서는 거의 15%에 달합니다.

이러한 빈 마일리지는 수입을 창출하지 못한 채 비용만 발생하며, 이는 연료비가 높은 기간에 특히 고통스럽습니다. 그리고 도로 화물은 세계 무역 관련 운송 부문에서 CO2 배출량의 53%를 차지하므로 Zeus와 같은 회사는 불필요한 여행, 비용 및 배출량을 줄이는 방법을 찾고 있습니다.

"물류는 일상적인 운영을 위한 기술이 부족한 단편적이고 오래된 산업 중 하나입니다."라고 Theotokis는 말합니다.

그는 Zeus와 같은 회사가 운송업자가 여행을 조정하고 짐을 공유하는 데 도움을 줄 수 있다고 말합니다.

"매일 약 150,000대의 트럭이 완전히 빈 상태로 운행됩니다"라고 그는 말합니다. "이의 핵심 이유는 업계 전체가 여전히 수동 작업 방식에 의존하고 있기 때문입니다."

그래서 2020년에 Theotokis 씨와 그의 친구 Jai Kanwar는 운송이 필요한 지역 기업에 운송업자를 즉시 ​​연결하기 위해 Zeus를 만들었습니다. 현재 그들은 2,000명의 고객을 보유하고 있으며 운영 비용을 "10% 이상" 절감하겠다고 약속합니다.

Zeus의 디지털 마켓플레이스를 통해 고객은 이용 가능한 모든 트럭을 볼 수 있으며 모든 것이 웹 앱과 운전자 모바일 앱을 통해 관리되므로 서류 작업이 필요하지 않습니다.

Theotokis 씨는 "트럭 운송 회사의 경우 일년 내내 반복적인 수익을 얻기가 어렵습니다."라고 말합니다. "트럭이 비어 있는 주요 이유 중 하나는 작업에 대한 접근성이 부족하기 때문입니다."

운송업자는 Zeus와 함께 현장 작업과 계약 작업을 모두 찾을 수 있으며 Mr Theotokis는 빈 작업을 30%까지 줄일 수 있다고 덧붙였습니다.

그러나 "매우 전통적인 산업"의 사고방식을 바꾸는 것은 어려운 일이라고 그는 말합니다.

조던 셸비(Jordan Shelvey)는 확신이 없습니다. Shelvey Haulage의 이사인 Ms Shelvey는 8년 전 학교를 떠난 이후 Essex에 본사를 둔 가족 사업에서 일해 왔습니다.

"실제로 [디지털] 시스템이 여행 중에 발생할 수 있는 지연, 차질, 사고 등 모든 변수를 허용하는 것이 어려울 수 있습니다."라고 그녀는 말합니다.

실제로 Shelvey Haulage에는 웹사이트도 없으며 입소문을 통해 작업을 조정하는 가장 좋은 방법을 찾습니다.

"우리는 항상 고객과 연락을 유지하며 고객이 만족하는지 확인합니다"라고 그녀는 말합니다.

그러나 도로 운송 산업이 "파괴적 변화"의 초기 단계에 있다는 징후가 있습니다. 차량의 전기화가 진행되고 디지털화가 가속화되고 있습니다.

Westminster University의 물류학 교수인 Maja Piecyk 박사는 "전 세계적으로 국제 화물 운송량이 2050년까지 두 배 이상 증가할 것으로 예상됩니다"라고 말합니다.

"우리는 이미 혼잡한 네트워크를 통해 화물량을 두 배로 이동할 것입니다. 예, 흐름을 개선할 수는 있지만 용량을 두 배로 늘리지는 않을 것입니다. 고속도로 수를 두 배로 늘리지는 않을 것입니다. 따라서 우리는 다음과 같은 조치를 취해야 합니다. 빈 달리기 같은 문제를 해결하세요."

그러나 그녀는 개선의 여지가 있음에도 불구하고 빈 실행이 불가피한 경우가 많다고 경고합니다. 예를 들어 유조선은 우유를 싣고 돌아올 수 없으며, 냉장 식품도 실온 상태로 가지고 돌아올 수 없습니다.

"게다가 구조적 불균형도 있습니다"라고 그녀는 말합니다. "예를 들어 스코틀랜드로 들어오는 화물보다 나가는 화물이 더 많습니다. 도시에서도 마찬가지입니다."