플라스틱 기어가 빤다

왜 BBSHD의 1차 감속 기어를 플라스틱으로 만들었는지 모르겠습니다. 사람들은 그것이 구동 장치를 멋지고 조용하게 만든다고 계속해서 말합니다. 조용한 모터를 원한다면 밤에 베개 밑에 두거나 괜찮은 사인파 컨트롤러를 위해 스프링을 놓을 것입니다. 사람들은 모터에 너무 많은 전력이 공급되면 값비싼 모터 대신 플라스틱 기어가 파손되도록 하는 퓨즈처럼 작동한다고 말합니다. 내가 말하는 호그워시(hogwash)는 극도로 높은 부하에서 모터를 통해 3250와트를 작동시켰고 권선은 괜찮았습니다. Bafang이 BBSHD의 주요 감속 장치로 플라스틱 기어를 사용하는 이유는 단 한 가지 때문입니다.

몇 위안을 절약하기 위해.

어떻게 그렇게 작은 것이 내 엉덩이를 아프게 할 수 있습니까?

나를 믿지 못합니까? 저는 중국에 가본 적이 있는데, 중국 사람들이 자국의 중국 제품에 대해 갖는 가장 큰 불만 중 하나는 그 제품이 값싸게 만들어진다는 것입니다. 오해하지 마십시오. BBSHD는 제가 지금까지 만져본 것 중 가장 신뢰할 수 있는 미드 드라이브입니다. BBS02와 BBSHD의 약점은 나일론 기어입니다.

BBS02에 비해 대폭 개선된 BBSHD에 대해 제가 매우 기대하는 두 가지 사항이 있습니다.

첫 번째는 1차 환원 시스템에 사용되는 새로운 백색 리튬 그리스입니다. BBS02의 오래된 리튬 그리스는 휘핑 크림의 농도였으며 2000RPM이 넘는 엄청나게 빠른 속도로 회전하는 1차 감속 기어에서 빠르게 떨어져 나갔습니다. 새로운 그리스는 매우 끈끈한 치약의 농도로 모든 것에 달라붙는 것 같습니다. BBSHD를 3개월 동안 열심히 탔음에도 불구하고 나일론 기어와 모터 샤프트의 기어 톱니 골 사이에는 여전히 그리스가 남아 있었습니다. 이러한 그리스는 기어 바닥에 모이는 것처럼 보이지만 기어 자체에도 많은 양의 그리스가 발견되었습니다.

BBS02와 달리 2차 감소 커버를 당기지 않고도 컨트롤러를 제거할 수 있습니다.

두 번째 개선점은 4개월 간의 심한 학대 후에도 2차 환원 시스템에서 1차 환원 시스템으로 블랙 몰리 그리스가 전혀 누출되지 않았다는 것입니다. 이것은 BBS02의 큰 문제였으며 BBS02의 나일론 기어 고장의 주요 원인이라고 생각합니다.

BBS02의 나일론 기어를 교체하는 것은 BBSHD의 나일론 기어를 교체하는 것보다 훨씬 쉽습니다. 가장 큰 차이점은 로터가 메인 드라이브 케이스에 달라붙는 경향이 있고 고정자를 제거할 때 압입 베어링이 제거된다는 점입니다. 이는 모터를 제거하기 위해 자석의 당기는 힘을 극복해야 한다는 것을 의미하며, 이는 아무것도 손상시키지 않고 수행하기 매우 어렵습니다.

동시에 양쪽에서 케이스를 분리해야 하는 경우가 종종 있습니다.

개스킷을 떼어내기 전에 개스킷이 한쪽에만 붙어 있는지 주의 깊게 확인해야 합니다.

BBSHD 수의사의 경우 나일론 장비를 교체하는 데 약 한 시간 정도 걸립니다. 아마추어의 경우 최대 2시간이 걸릴 수 있습니다. 모터가 회전하지만 저항이 거의 또는 전혀 없으면 기본 기어가 고장 났는지 알 수 있습니다. 나일론 기어에 땅콩 버터가 묻어 있으면 일반적으로 자전거를 뒤로 굴리기가 극도로 어려워집니다. 피니언 기어일 수 있다고 생각되면 보조 덮개를 떼어내고 드라이브를 분해하기 전에 먼저 확인할 수 있습니다. 5분밖에 걸리지 않으며 피니언 기어가 괜찮더라도 Black moly 그리스나 Mobilgrease 28로 윤활할 수 있습니다.

장착 플레이트를 위로 당기고 압입 베어링을 분리하려면 케이스 볼트를 사용해야 합니다.

비록 이 단계들이 꽤 위협적인 것처럼 보이지만 그렇게 어렵지는 않다는 것을 확신할 수 있습니다. Lunacycle.com에서 미국 내 교체용 나일론 장비를 여기에서 20달러에 구입할 수 있습니다. 나는 중국에서 BBS02용으로 이것을 구입했는데 몇 달러 더 저렴했지만 배송 비용이 많이 들고 도착하는 데 시간이 오래 걸렸습니다. BBS02와 BBSHD의 나일론 기어는 완전히 다르며 아무리 세게 밀어도 교체할 수 없습니다.

에 타고.