혁신적인 사상가

Balfour Beatty의 Steve Tarr는 효과적으로 내장된 협업을 통해 더 나은 디자인 결정을 내릴 수 있다고 말합니다.

Balfour Beatty 운송, 에너지 및 전력 주요 프로젝트 최고경영자 Steve Tarr

협업은 많은 산업 분야에서 많은 논의가 이루어지는 주제이지만, 이해관계자의 우선순위가 상충될 수 있는 엔지니어링 및 건설 부문에서는 성공하기 어려울 수 있습니다.

Balfour Beatty 운송, 에너지 및 전력 주요 프로젝트의 CEO인 Steve Tarr는 협업이 달성 가능할 뿐만 아니라 중요하다고 믿습니다.

이는 비용 관리, 지속 가능성 및 숙련된 자원의 효율적인 사용이 중요한 환경에서 특히 중요합니다.

그는 협업 이니셔티브가 자원 공유 측면에서 참여 조직에 유리할 수 있을 뿐만 아니라, 조율된 팀과 표준화된 작업 관행을 통해 조기에 참여함으로써 혜택을 받는 고객에게도 도움이 될 수 있다고 믿습니다.

그는 조직의 경험을 활용하고 통합함으로써 "다운스트림 설계를 변경하려고 하기보다는 생산성을 위한 설계를 효과적으로 수행할 수 있게 되었습니다"라고 덧붙였습니다.

그는 프로그램 초기에 설계를 최적화함으로써 구조물과 그 구성요소를 오프사이트에서 제조하고 빠르고 안전하며 비용 효율적으로 조립할 수 있는 제조 및 조립 설계에 대한 이러한 접근 방식의 중요성을 강조합니다.

생산성 향상 외에도 협업은 프로젝트의 탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. Tarr는 Lower Thames Crossing(LTC)을 위한 12억 파운드 규모의 Thames 북쪽 도로 작업 패키지에 대한 Balfour Beatty의 최근 작업의 예를 제시합니다.

협업의 진정한 가치는 건설 전문성과 디자이너 전문성의 결합에서 나옵니다.

협업을 통해 팀은 강철, 시멘트와 같은 탄소 집약적 재료의 사용을 최소화하고 표준화된 구성 요소와 같은 설계 솔루션을 분석하는 데 도움이 되었습니다.

High Speed ​​2 및 National Grid의 Hinkley Connection을 포함한 프로젝트뿐만 아니라 LTC의 원동력은 Balfour Beatty의 전략적 설계 파트너십(SDP)입니다. 2017년에 설립된 SDP는 Atkins, Mott MacDonald 및 WSP를 "선택된 엔지니어"로 참여시켜 그들의 특정 전문 지식을 팀에 제공했습니다.

Jacobs는 WSP를 대신하여 올해 5월 파트너십에 합류했습니다.

Balfour Beatty는 이전에 이러한 모든 회사와 협력했지만 파트너십에서는 문제를 해결하고 운영을 개선하기 위해 파트너 회사에 대한 표준 계약 조건과 정기적인 파트너십 회의를 도입했습니다.

Tarr는 협업 프레임워크를 구현하려면 복잡한 점검이 필요할 수 있다고 지적합니다.

“문화적 변화를 시도할 때마다 빠른 해결이 되지 않습니다. 우리는 이 일을 시작한 지 6년이 지났고 우리 모두 계속해서 배우고 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

“우리가 원하지 않는 것은 아늑한 작은 상점이나 클럽입니다. 그것은 이것에 관한 것이 아닙니다.

“전문적인 협력에 관한 것입니다. 특정 전문 지식을 갖춘 기업이 함께 모여 특정 기능을 제공함으로써 중복을 피하는 곳에서 협업이 정말 잘 이루어질 수 있습니다.”

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