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소식

Feb 15, 2024

타고, 렌치, 반복 / 볼트 부러진 경우 및 기타 모토 관련 질문

작은 래칫과 제거된 볼트 2개. 사진: 마이크 보탄

저는 얼마 전 Kim의 자전거를 작업하고 있었는데, 이것이 이 이야기와 제가 여러분에게 묻고자 하는 질문의 시작이 되었습니다. 모든 일은 내가 그녀의 자전거에 러기지 랙과 탑박스를 설치하려고 시도했을 때 시작되었습니다. 자전거 제조사와 모델명을 밝히지 않고 "프리미엄" 제조업체로 알려진 브랜드에서 제조되었습니다. 알려진 품질 및 프리미엄 가격과 마찬가지로 프리미엄입니다.

액세서리 설치 과정을 시작하기 위해 제가 해야 했던 일 중 하나는 자전거의 후면 펜더를 제자리에 고정하는 두 개의 작은 볼트를 제거하는 것이었습니다. 그래서 큰 도구가 필요하지 않았습니다. 결국 그들은 단지 작은 플라스틱 조각만을 들고 있었던 것입니다. 상대적으로 공간이 비좁기 때문에 1/4인치 소켓 렌치 대신 길이가 3인치를 넘지 않는 작은 래칫 드라이버를 사용하기로 결정했습니다. 나는 래칫에 적절한 비트를 삽입하고 볼트를 제거하기 시작했습니다.

첫 번째 볼트는 빠르고 쉽게 나왔습니다. 나는 Kim의 자전거 반대편으로 걸어가서 두 번째 볼트를 제거하기 시작했습니다. 처음에는 아주 쉽게 나오다가 점점 돌리기가 어려워지기 시작했습니다. 조금 더 힘을 가했는데, 비록 느리긴 했지만 볼트는 여전히 빠져나오고 있었습니다. 그래도 나는 많은 압력을 가하지 않았습니다. 기억하세요. 저는 3인치 길이의 래칫만 사용하고 있었습니다.

그런데 갑자기 '딱'하는 소리가 한 번 들리더니 볼트가 풀렸습니다. 나는 볼트를 손에 들고 거기 서서 '딱' 소리가 나는 이유를 찾았다. 볼트 끝 부분이 부러져 나사산 구멍에 약 1/4 인치 정도 남았습니다.

정말? 3인치 길이의 래칫으로 돌리는 동안 패스너가 부러졌습니다. 이 회사는 하드웨어인 치즈를 만드는 데 무엇을 사용했습니까? 그리고 이제 부러진 볼트 비트를 매우 좁은 공간에서 추출해야 합니다. 나는 행복한 캠핑카가 아니었습니다.

볼트가 왜 이렇게 쉽게 부러지는지 궁금해 조금 더 자세히 살펴보았습니다. 그리고 제가 본 것은 저를 정말 궁금하게 만들었습니다. 이제 부러진 볼트 끝 근처에는 나사산에 빨간색 물질이 있었습니다.

저 빨간색은 스레드에 영구 스레드 고정제인가요? 사진: 마이크 보탄

빨간색 "영구" 스레드 로커일까요? 품질이 낮은 볼트에 영구 나사 고정제를 사용하는 것이 합리적입니까?

나는 이 작은 볼트가 후방 펜더를 지탱하고 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 안전을 위해 제조업체는 볼트가 제자리에 단단히 고정되기를 원했을 것입니다. 말이 되네요. 그런데 아주 최소한의 압력만 가해도 부서지는 품질이 낮은 볼트를 왜 사용했을까요?

제조업체는 실제로 사람들이 때때로 자신의 기계에서 작업하기를 원하지 않거나 작업해야 한다고 생각합니까? 그렇다면, 인증받은 기술자들도 같은 문제를 안고 있을 것입니다. 그렇지 않습니까?

아마도 나는 두더지 언덕에서 산을 만들고 있는 것 같습니다. 아마도 볼트나 볼트 인서트가 공장에서 십자형으로 만들어졌을 수도 있습니다. 그것은 문제의 일부일 수 있습니다. 볼트의 나사산을 자세히 보면 일부가 다소 손상된 것처럼 보입니다. 그리고 볼트 머리 부분도 볼트 인서트 같은 것에 긁힌 것 같습니다. 아, 그게 다야. 아마도 스레드 로커가 아닐 수도 있습니다. 아마도 볼트가 십자형으로 되어 있었기 때문일 수도 있습니다.

좋습니다. 구매하겠습니다. 하지만 원래 질문으로 돌아가야 합니다. 이 볼트는 왜 가벼운 하중에도 부러질 정도로 품질이 낮았습니까?

아마도 그것은 수사적인 질문일 것입니다. 네, 아마 그럴 거예요. 우리 모두는 답을 알고 있습니다. 품질이 낮은 하드웨어는 비용이 적게 듭니다. 재료비 절감은 이익 증대를 의미합니다. 좋은 수익은 모든 투자자가 매 분기마다 보고 싶어하는 것입니다.

오늘날의 제조업체는 몇 년 전보다 훨씬 더 강력한 기계를 제작합니다. 어떤 사람들은 지난 수십 년 동안 역량의 성장이 거의 기하급수적으로 증가했다고 주장할 수도 있습니다. 그러나 이 모든 환상적인 엔지니어링으로 인해 페니 핀칭은 매우 유능하고 잘 설계된 모토의 품질을 저하시키는 것 같습니다.

아마도 더 우려스러운 점은 이러한 종류의 "절약성"이 "프리미엄" 제조업체의 자전거를 포함한 많은 자전거에서 발견될 수 있다는 점일 것입니다. 그리고 그것은 부끄러운 일입니다.

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